10月30日消息，随着“双11”业务旺季临近，快递末端网点的产能调配与分拣效率成为保障服务的关键环节。韵达浙江杭州东站网点联合附近3家网点，以共享产能的方式共建网格仓，试图在旺季高峰到来前缓解中心城区网点的操作压力。
据网经社物流科技台（LT.100EC.CN）获悉，东站网点位于杭州市中心，日均派送包裹6000余件、揽收约5000件，客户以服装行业为主。2026年6月，该网点负责人黄炜推动与周边3家网点共同建设网格仓，将多家网点的包裹集中至同一场地进行自动化分拣。设备投资45万余元，设有38个格口，每小时可处理6000余个包裹，支持将包裹直分至各网点、快递员和门店驿站。投入使用后，共享场地日均到件处理量达10000余个。
从操作流程看，网格仓带来的变化集中在中间环节的压缩。包裹经设备分拣后，按快递员和驿站归类，减少了网点二次分拨的步骤，快递员能够更快拿到各自负责区域的包裹。黄炜表示，网点操作节奏更顺畅，快递员的作业安排也更为灵活，在业务旺季有助于保持稳定的包裹处理节奏。
在旺季保障方面，东站网点已根据浙江省区旺季保障会议安排，提前制定服务方案，优化作业时段和各环节衔接。网格仓的共享产能被定位为旺季期间维持派送稳定性的支撑之一。
从行业背景看，网格仓并非韵达首次尝试。公开信息显示，韵达自2022年起加速推进网格仓建设，数量从2022年的183个增长至2023年末的560余个。其核心逻辑是将多个加盟网点的快件集中运输至同一仓库进行自动化分拣，实现直分到快递员及末端驿站门店，以集约化方式降低末端操作成本。杭州东站网点的案例，是这一模式在中心城区服装类客户场景下的又一次具体落地。
